Tanie, jednorazowe pojazdy podwodne, które usuwają miny morskie.
Postawienie pola minowego zajmuje godziny, a jego oczyszczenie miesiące. Dziś każdą minę usuwa się po kolei, pojazdami zbyt drogimi, by je stracić. U-1A Legion jest budowany jak amunicja: produkowany w dużych ilościach, używany raz i zawsze ma zadziałać.
Tak długo Cieśnina Ormuz była zaminowana w 2026 roku, choć min było tylko 11.
Tyle razy szkody, jakie dwie tanie miny wyrządziły dwóm amerykańskim okrętom w 1991 roku, przewyższyły koszt tych min.
Starych min wciąż leży na dnie Morza Bałtyckiego.
Jednostka macierzysta znajduje minę. U-1A Legion ją unieszkodliwia. Dron i mina giną razem i nikt nie musi wchodzić do wody.
Sonar jednostki macierzystej albo dron rozpoznawczy znajduje obiekt i oznacza jego pozycję. Nordhal nie buduje tej części. U-1A Legion współpracuje z tym, czego marynarka już używa.
Platforma macierzystaDron schodzi do wody z rufy małej łodzi lub bezzałogowej jednostki nawodnej. Bez dźwigu, bez specjalnego okrętu-bazy, bez zespołu nurków.
U-1A LegionZa dronem rozwija się kabel światłowodowy. Nie da się go zagłuszyć, przesyła obraz na żywo na powierzchnię i pozwala operatorowi pozostać daleko od pola minowego.
U-1A LegionZ bliska sonar ponownie namierza obiekt, a kamera daje operatorowi jego wyraźny obraz. Operator potwierdza cel, zanim cokolwiek się wydarzy.
Operator + U-1A LegionŁadunek odpala. Dron i mina zostają zniszczone razem. Nie ma czego odzyskiwać ani przywozić z powrotem, a następny dron jest już w drodze.
U-1A LegionDziś jeden drogi pojazd przerabia pole minowe mina po minie i wraca między każdą z nich. Jeśli wiadomo, gdzie jest pięć min, powinno się dać wysłać pięć dronów naraz.
Marynarki wojenne dobrze znajdują miny. Brakuje taniego sposobu, by poradzić sobie z każdą z nich po jej znalezieniu.
Sonary kadłubowe, anteny holowane, drony rozpoznawcze i czujniki denne znajdują i śledzą to, co jest pod wodą.
Osoba na jednostce macierzystej ocenia obiekt i wydaje rozkaz.
U-1A Legion pokonuje ostatnie metry i usuwa zagrożenie. Wystarczająco tani, by używać go w takiej liczbie, jakiej wymaga zadanie.
Europa coraz lepiej widzi, co dzieje się pod wodą. Wciąż brakuje jej taniego sposobu, by na to zareagować, w dużej skali.
Jeden dron, łącze światłowodowe, konsola i sposób wodowania. Wszystko wokół drona jest proste, aby sam dron mógł pozostać tani i nadawał się do produkcji seryjnej.
Prototyp v1 w wodzie
Jednorazowy pojazd do neutralizacji min. Metr długości, 35 kg, do 200 m głębokości (cele projektowe).
W rozwoju
Światłowód na szpuli zaprojektowanej i wyprodukowanej przez nas. Nie da się go zagłuszyć.
W rozwoju
Obraz na żywo, sonar i stan drona na jednym ekranie.
Koncepcja
Rampy, kontenery i wyrzutnie, na łodziach załogowych lub bezzałogowych. Opcje, które badamy.
Od zarejestrowanej firmy do działającego prototypu w wodzie w około trzy i pół miesiąca. Kolejne kroki, po kolei:
Rejestracja Nordhal Defence ApS w Sønderborgu w Danii.
ZrobioneZaprojektowany od zera, wydrukowany w 3D i zmontowany. Pierwsze pełne zanurzenie bez przecieków.
ZrobioneRozwijanie światłowodu, pędniki, kamera i sonar przetestowane w basenie.
W tokuZbudowany blisko projektu końcowego. Wersja, którą zobaczą partnerzy.
PlanowanePokazy na żywo z integratorami systemów i marynarkami wojennymi.
PlanowanePierwszy kontrakt, a potem produkcja na poziomie ponad 100 dronów miesięcznie.
Planowane
Kontener pozwala zabrać sprzęt do usuwania min na pokład. Czego trzeba, by niemal każdy okręt mógł go przewieźć bez przebudowy.
Ormuz, Morze Czerwone i Bałtyk pokazują, co się dzieje, gdy usuwanie min nie nadąża.
Dron pod wodą wciąż musi porozumiewać się z kimś na powierzchni. Jest tylko kilka sposobów, by to zrobić, a większość zawodzi dokładnie tam, gdzie to ważne.
